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　　以我們的人口規模和資源狀況，粗放發展、奢華生活，很難兼得藍天白雲
　　看看環保部門的數據，一年來，京津冀地區空氣達標的天數不到四成。這倒和日常生活經驗挺吻合：有時候看著窗外連續幾日灰濛蒙，腦中不由蹦出白居易的詩句：回頭下望人寰處，不見長安見塵霧。這“詩意”，挺黑色。盼望“風局長上任”的調侃，也屢在手機間流傳。
　　治霾，不能真的“讓一切隨風”，還須盡人事。這份空氣質量狀況清單，好比是醫院的化驗單，見著“加號”，要對症下藥才是。
　　污染數據提醒，產業結構轉型升級的步伐還要加快，發展模式的轉變還要抓緊。據悉，高耗能、高污染的產業比重過大、集中度高，已經給空氣質量帶來巨大壓力。弔詭之處在於，各地耗能、污染大戶往往也是利稅大戶，也是經濟引擎，如何兼顧發展與環保，確實是一道難題。發達國家常通過轉移污染產業的辦法維繫自己的藍天白雲，這招我們很難克隆。內部轉移並不能解決問題，大城市病癥稍輕，中小城市和鄉村接過污染之棒，問題會更加棘手。
　　污染數據還提醒，空氣污染和“城市病”關係緊密。城市的規模效應、集中效應除了帶來財富的幾何級增長外，也帶來了交通擁擠、排放集中等副效應。京津冀、長三角、珠三角，加起來占全國面積的8%，二氧化硫、氮氧化物、工業粉塵排放量，卻占全國的30%。汽車保有量的逐年提升、擁堵帶來的尾氣超排、施工揚塵……都是影響空氣的因素。我們的新型城鎮化正在推進，會不會伴生新的污染？一定要未雨綢繆，一定要有硬手段、剛約束。
　　污染超標還與我們的生活期許和生活方式有關。如果我們一點也不願意放棄舒適度，動必有車、居必各種電器伺候著，以清省有節為過時的生活理念，擁抱“用了就扔”哲學，一邊罵污染、一邊不遺餘力製造污染，那多少就有點南轅北轍。以我們的自然資源擁有量和人口規模，如果低碳、綠色的生活方式和消費模式只停留在口頭上，或者只要求別人、自己不乾，那麼，恐怕只能徒嘆“俟河之清，人壽幾何”。
　　總之，霧霾是各種因素集束而成的，以我們的人口規模和資源狀況，粗放發展不改變、人人追求奢華生活，很難兼得藍天白雲。　　（原標題：治霾不能“讓一切隨風”（民生觀））